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商品訊息描述

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精典限量商品說明

品名：高純棉彈性側口袋工作褲

顏色：經典黑、時尚灰、休閒卡其

材質：24%聚酯纖維、74%棉、2%彈性紗

彈性：有

尺寸：M（28腰）/L（30腰）/XL（32腰）/2XL（34腰）/3XL（36腰）/4XL（38腰）/5XL（40腰）

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍



商品訊息特點

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德國經濟研究院(ifo)今天(10日)發布第4季全球經濟氣候指數(WES)為90.5，比第3季增加4.5點，指數反轉回升，表現與第2季相同。在台灣部份，雖然受訪專家對於當前經濟現況評價為「看壞」，但對6個月後的整體經濟，認為可望「轉好」。

德國經濟研究院(ifo)針對全球113個國家、1,071為專家進行世界經濟調查(WES)，第4季全球經濟氣候指數為90.5，比第3季增加4.5點，指數反轉回升，表現與第2季相同，是去年第4季以來最好表現。

國發會經濟發展處處長吳明蕙分析，第3季由於有英國脫歐事件，指數較低，目前看來應該已經走出脫歐的影響，受訪專家認為，全球經濟回到溫和成長軌道，不過，中國大陸經濟成長進一步趨緩、歐盟中英國脫歐、移民、川普當選美國總統等，都是影響全球經濟的主要風險。

在台灣部份，吳明蕙說，受訪專家「看壞」台灣當前整體經濟、資本支出與民間消費表現，但初步得分皆高於上季調查結果，也符合之前判斷第4季經濟走出谷底的走勢，專家對於6個月之後的經濟認為可望「轉好」。她說：『(原音)不管是領先指標或同時指標，大概都連續7個月上揚，燈號也連續3個月綠燈，最新數據的出口，9月因為颱風，10月就能看到整個出口真的是好轉，這些都與ifo調查第4季的狀況，我們覺得滿吻合的。』

吳明蕙也指出，受訪專家預期6個月後，台灣進、出口均可望轉好，物價上漲率可能上升，美元相對新台幣升值，長、短期利率可能調升，股價水準則會下滑。

WES調查主要是「質性調查」，受訪者只需回答「好」、「壞」、「滿意」，再視答案給予1至9分，就可看出趨勢。
 

 

 

由達飛〈CMACGM〉、中遠〈COSCO〉、長榮〈Evergreen〉、東方海外〈Orient Overseas〉，在上海簽署成立全球最大海洋聯盟--「THE NEW OCEAN AL-LIANCE」，據消息報導，CMA CGM集團是促成這次「海洋聯盟」最大功臣，也是提供最多近35％的運力，投入119艘貨輪的航運集團。未來在這聯盟中，該集團不僅將提供更多港口，直航和最佳的運送時間，展現航運網路服務和強大並完整的供應鏈業務服務品質。同時，該集團在冷藏和超標服務方面的專業知識，將繼續提供最好解決方案。

CMA CGM集團在這次簽署的「海洋聯盟」中，所提供服務客戶的航線運力如下：

●在太平洋航線：提供20條循環航線，每周145航次和到達52港口，CMA CGM集團將展現兩個強大品牌CMA CGM和APL。它將提供最全面的市場覆蓋和地理一致性循環，優化到主要市場運輸。

●亞洲-北歐航線：提供6條循環航線，每周79航次和到達31個港口，提供客戶最大運輸流量和更廣泛港口佈局。尤其是全球代理網絡在北歐和中歐提供量身定制的解決方案。

●跨大西洋航線：提供6條循環航線，每周79航次和到達31個港口，將全面直航北歐各大港口，提供來自所有西地中海國家的直接服務，連接更廣泛的墨西哥聯運解決方案，以及通過馬耳他中心與東地中海，亞得里亞海，黑海和北非的連接。

●亞洲-地中海航線：提供4條循環航線，每週67航次和到達33個港口，提供廣大的航運網絡與所有地中海港口的無縫接軌，並在新加坡的CMACGM專用樞紐連接4個循環航線，最好覆蓋到北非有13個支線和每周15航次。

●亞洲-紅海航線：提供4條循環航線，每周67航次和到達33個港口，CMACGM代理機構將在原產地（中國，北亞，東南亞）以及目的地（吉布提，埃塞俄比亞，也門，蘇丹，吉達，埃及和約旦）提供優質的客戶服務，歐洲，地中海，墨西哥灣和美國通過吉達樞紐。

●亞洲-中東航線：提供5條循環航線，每周55航次和到達25個港口在韓國，中國，台灣和東南亞的更多港口，將有全面的貿易覆蓋和在市場上的最佳運輸時間。在阿拉伯灣區將有直達8個國家，並提供一個廣泛的支線網絡，確保暢通的連接。

全球最大海洋聯盟-「THENEWOCEANALLIANCE」日前在上海好評商品成立，右起，長榮海運董事長張正鏞、達飛海運集團副主席魯道夫·薩德、中遠集裝箱運輸董事總經理王海民、東方海外貨櫃航運行政總裁董立均。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社法蘭克福16日綜合外電報導）歐洲的火星登陸器於今日脫離母艦，朝火星表面推進，以測試歐洲首次設計的火星探測車。探測車將尋找過去及現有的生命跡象。

歐洲與俄羅斯聯手的「火星太空生物」探測計畫（ExoMars）中，施克亞巴瑞里（Schiaparelli）登陸器從地球出發，歷時7個月飛行後，今天與「微量氣體探測器」（TGO）分離，展開為期3天的登陸火星表面行動。

「火星太空生物」探測計畫太空船3月14日在哈薩克貝康諾太空發射場（Baikonur Cosmodrome）發射。

施克亞巴瑞里登陸器象徵著歐洲太空船登陸火星的第2次嘗試。英國登陸艇小獵犬2號（Beagle-2）2003年時任務失敗。

「火星太空生物」探測計畫首要目標是找出火星上是否曾經存有生命，目前這艘太空船搭載1架大氣探測器，研究火星周圍的微量氣體，例如甲烷。

科學家相信，在地球與生命息息相關的化學物質甲烷，可能源自數百萬年前滅絕，而導致地表下氣體結凍的微生物，或是源自產生甲烷、存活至今的一些有機體。

「2016火星太空生物」探測計畫由歐洲太空總署（ESA）領銜，俄羅斯聯邦太空總署（Roscosmos）提供發射器及「微量氣體探測器」4架科學儀器的其中2架。（譯者：中央社周莉芳）1051016

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